民航局:对东航 、法航两入境航班发出熔断指令

熔断指令发布背景5月27日 ，民航局根据疫情防控要求
，对近期入境航班中确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准的航班发出熔断指令。此次涉及东方航空和法国航空的两班入境航班 。东方航空公司MU772航班（阿姆斯特丹至成都）触发熔断条件：5月16日入境的MU772航班确诊新冠肺炎旅客5例
。

中国民航对多个航班实施熔断熔断指令发布：根据中国民航网发布的最新熔断指令，自11月23日起对法国航空公司
、印度尼西亚苏拉维加亚航空、荷兰皇家航空公司 、巴基斯坦世界航空公司
、埃塞俄比亚航空公司、国航 、南航
、厦门航空、乌兹别克斯坦航空公司等多个航空公司的多个航班实施熔断。

法航因熔断停飞6趟巴黎-天津航班 ，法国回国可选取南航 、东航作为替代方案
，并需规避国航熔断风险，同时尽早购票以防费用进一步上涨 。 以下是具体分析及建议：法航熔断情况法航AF382（巴黎-天津）11月25日航班发现7例阳性病例 ，触发熔断机制
。

法航因熔断6趟航班
，法国回国可选取南航、东航作为替代方案，同时需关注航班动态及购票策略。 以下是具体分析：法航熔断情况法航AF382（巴黎-天津）11月25日航班发现7例阳性 ，预计在原熔断4周基础上追加2班，熔断期延长至1月9日（总计6周） 。若未来5天统计期内新增病例
，可能进一步追加熔断2周
。

熔断机制是民航局对世界航班的一种防疫措施。当某一入境航班核酸检测阳性的旅客人数达到5人时，该航班将被暂停运行一周（即熔断一周）；若达到10人 ，则暂停运行四周（即熔断四周） 。这是为了有效防止疫情通过世界航班输入国内。已取消的航班：13日往返北京至哥本哈根的国航CA877/CA878航班已被取消
。

AF382熔断情况及影响熔断原因：法航飞天津的AF382在双11那班发现11个病例
，按照政策将从11月29日起熔断4周。对等取消风险：法航熔断后，三个从法国飞回的中国航司都有可能被对等取消 。根据法国民航局管理 ，大概率不会像德国那样一次对等一个航班
，很大可能是国航两班，东航南航各一班
。

疫情下民航的“降本增效
”之PMA的评估应用

政策引导与支持：民航局可以出台相关政策 ，鼓励和支持PMA件的研发和使用。通过政策引导
，推动国内PMA产业的发展，提高民航业的整体竞争力 。结论 在疫情对民航业造成巨大冲击的背景下 ，PMA的使用成为了一个重要的降本增效手段
。

首都机场,再成亏损王!

〖壹〗
、首都机场在疫情期间及后续恢复阶段持续亏损
，2023年净亏损197亿元，继续成为国内机场行业的亏损王。以下是详细分析：亏损原因分析疫情影响自2020年疫情爆发以来 ，民航业遭受重创，全民航累计亏损约4000亿元 。首都机场作为世界航空枢纽
，世界航线受冲击尤为严重，旅客吞吐量大幅下降 ，直接导致航空性收入锐减
。

〖贰〗、从最终盈利情况来看
，往年的盈利大户北京首都机场 、上海浦东机场因受疫情冲击最大，上半年也成了亏损大户。上半年 ，北京首都机场利润总额83亿元
，同比下降157% 。上海浦东机场利润总额15亿元，同比下降114%
。重庆江北机场受到疫情以及改扩建的双重影响 ，利润总额54亿元
，成为机场中的亏损王。

〖叁〗
、据极目新闻报道，近日旅客王女士投诉称 ，她4月5日乘坐首都航空的航班
，从天津前往云南丽江休假，在飞机上碰到空姐售卖商品 ，包括飞机模型、化妆品 、墨镜
、丝巾等，售卖时间长达40分钟左右 。由于长时间的推销
，给她带来了不好的乘机体验。此事件一出，立刻登上微博热搜并引发热议
。

南航
、国航、东航,中国三大航一季度合计亏损超211亿元

〖壹〗 、中国三大航（南航
、国航、东航）2022年一季度合计亏损2156亿元 ，主要受国内疫情反复和世界原油费用高企的双重冲击。三大航一季度具体亏损数据南方航空：一季度净亏损496亿元
，同比扩大123%；营业收入2171亿元，同比增长03% 。

〖贰〗 、中国三大航（南航、国航
、东航）2022年第一季度合计亏损2156亿元 ，具体亏损情况如下：南方航空：营业收入2171亿元
，同比增长03%；净亏损496亿元，同比扩大123%
。中国国航：营业收入1218亿元 ，同比下降141%；净亏损89亿元。

〖叁〗、航空公司一季度亏损情况据澎湃新闻报道
，截至2022年4月底，中国南方航空股份有限公司 、中国世界航空股份有限公司
、中国东方航空股份有限公司、春秋航空股份有限公司 、上海吉祥航空股份有限公司陆续公布完2022年一季度报告 。五家航空公司一季度总营收529亿元 ，亏损总额2237亿元
。

〖肆〗
、与国内其他两大央企航空相比
，国航业绩比较好，东航亏损426亿元、南航亏损198亿元。国航对国泰航空持股217% ，2024年国泰航空盈利99亿港元（折合人民币957亿元），国航对国泰航空的投资收益为299亿元 。若没有这份收益
，国航2024年亏损金额将超过南航
。

〖伍〗 、行业亏损背景：2022年中国民航业各经营主体全年亏损高达2160亿元，超过前两年亏损额的合计。各航司具体财报 南方航空 营收与亏损：2022年实现营业收入870.59亿元 ，同比减少135%；归属于上市公司股东的净亏损3282亿元 。

国航维修人员离职率高吗

国航维修人员离职率较高
。以下从数据和人员满意度两方面进行详细分析：民航局数据反映离职情况根据民航局数据
，受疫情影响，两年来机务人员流失数量达到9298人 ，流失比例高达14%。

但如果你是一个研究生
，是一个比较想挣钱，比较急着用钱的研究生 ，我劝你别来这里吧
，这里注定是勤劳者的坟墓，研究生的地狱 ，这也是Ameco离职率如此之高的原因 。更为重要的是
，研究生在这里的发展并不好，普遍都是专科生本科生等一线工作人员 ，更受重视的肯定是他们，毕竟一线工作人员干着最累的活。

作为行业巨头
，国航货运能够提供一定程度的职业保障，类似于“半个铁饭碗”
。内部人员的离职率相对较低 ，且薪酬水平能够满足员工的需求。责任与机遇并存：在国航货运工作
，员工需要承担重大的责任 。每一步都需要尽职尽责，但与此同时 ，这样的责任也带来了更多的机遇
。

实习期没有小时费。转正后普通乘务员每月接近1万左右
，看你飞多少了 。转正不算特别困难，但挺过实习期挺到转正很困难 ，因为这一年实习期工资很低
，很多人坚持不下来，这个阶段的离职率是非常高的
。