宝马战“疫
”进行时!为高乐和他的中国团队点赞

当然，这并不是我们为宝马点赞的唯一理由。从2月26日疫情爆发初期开始至今20天时间里 ，除了对抗疫工作的高额捐款
，宝马还给出了一揽子线上线下“抗疫”方案，既包括为员工、经销商工作人员及客户推出的健康安全措施 ，同样也有对当前遭遇现金流压力的经销商伙伴的资金支持等 。

心相连，齐战“疫 ”——宝马高乐坚信春暖花开会有时 面对新型冠状病毒疫情的严峻挑战
，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生展现出了坚定的信心
。在宝马集团中国区全体员工视频大会上，他明确表示 ，中国正在采取有力措施抗击疫情
，并坚信中国一定能够战胜这场疫情。

月12日，宝马中国及华晨宝马宣布 ，进一步捐款人民币2500万元用于中国社会抗击新冠肺炎疫情 。这是宝马中国及华晨宝马的第二次捐款。

中国市场回暖
，将有多款新车上市 海外市场受冲击，中国市场成为宝马“最大的希望”
。高乐表示：“尽管近来面临前所未有的挑战 ，宝马非常看好中国的中长期发展
，并始终与中国人民并肩前行。我们拥有一支强大且敬业的团队一直紧密关注中国市场的客户需求，并致力于为中国客户提供更好的产品和服务 。

月18日 ，一年一度的宝马集团财报发布会“如期而至
”
。面对仍在全球肆虐的新型冠状病毒疫情
，宝马集团董事长齐普策与财务董事彼得表现出加大投资未来的信心，为如今动荡不安的全球车市注入一针“强心剂”。财报发布会前 ，宝马集团大中华区总裁高乐首先肯定了中国政府的防疫战略部署的前瞻性与正确性 。

疫情期间,除了捐款,车企们还做了什么?

〖壹〗 、除了特斯拉，劳斯莱斯和法拉利以及通用
、福特汽车也相继投身这项跨行业转产的道路
。这一次疫情可以看出
，车企在机械行业的优势，发挥的淋漓尽致。实际上除了车企 ，一些做防冻液的企业也做起了洗手液
，支援“疫区 ” 。车企用事实告诉我们，社会需要什么 ，它们就可以做什么
。

〖贰〗、作为最早复工车企
，奇瑞汽车不仅制定了整体防疫方案，还专项制定了《疫情期间后勤保障及防疫方案》《奇瑞员工返岗防疫指南》《疫情期间心理防护指南》等一系列具体方案 ，采购配备了口罩 、消毒液、红外测温仪
、体温计等保障物资。

〖叁〗、不过
，值得注意的是，经此一“疫
” ，作为站在制造业顶端的汽车行业正积极践行企业社会责任
，除了踊跃的捐款和“零接触”售车之外，还结合自身优势探索出更多的援助和自救路径 。上汽通用五菱 、比亚迪等“跨界 ”生产口罩 由于新冠肺炎疫情突然爆发 ，各类医疗物资出现大量的缺口
。

〖肆〗
、此外，上汽集团还牵头海外华人捐赠医疗口罩
，并协调海外医疗物资运输服务，同时担任起组织出行服务车队的角色。投入7亿 ，吉利研发可防病毒汽车 疫情无情
，车企有情，在新型冠状病毒（2019-nCoV）肆虐之际 ，吉利董事长李书福这样说到
，“抗击疫情是一场全民行动，哪里有疫情 ，哪里就是主战场 。

〖伍〗、月1日
，经中国一汽党委常委会研究并正式宣布，中国一汽携一汽-大众追加捐赠资金至8100万元 ，并成立疫情防控专项基金
，坚决助力打赢这场疫情阻击战。中国一汽及一汽-大众累计捐款均达到4000万元
。

〖陆〗 、回望过去，2003年“非典
”
、2008年汶川地震……每次重大突发事件 ，都少不了汽车人捐钱捐物、奔赴前线的身影，作为中国制造业的担当
，只要国家需要，中国汽车人从未缺席。 在支援前线之外 ，如今
，数以万计的汽车人也在逐渐地走向工作岗位 。

神龙汽车成都工厂:齐心协力抗疫情,千方百计保交付

神龙汽车成都工厂在面对疫情挑战时，采取了一系列措施坚持闭环生产 ，全力保障交付任务
，具体内容如下：闭环生产启动与人员安排 自9月1日18：00起，神龙汽车成都工厂所在工业园区在收到政府有关部门同意闭环生产的批复后 ，2700多人正式进入闭环生产模式
，生产线火力全开
。

基层员工同样默默奉献，如襄阳发动机工厂连夜抗疫情保交付 ，成都工厂927名员工90分钟集结封闭生产
，供应链人员与病毒和时间赛跑。神龙汽车的转型探索与用户运营营销模式转型：神龙汽车从“销售产品”向“客户服务 ”转变，改造品牌团队营销理论 ，骨干下沉支持经销商从“坐商
”变“行商” 。

产品投放与市场契合凡尔赛C5 X作为雪铁龙品牌的全球战略车型，由中国神龙公司成都工厂打造
，并供应全球市场
。其市场投放精准，既反哺了雪铁龙品牌的全球市场 ，也在国内市场呈现产品优势和费用优势。继凡尔赛C5 X之后
，神龙汽车又成功投放了东风标致新40天逸BEYOND 、新5008等新车型，进一步丰富了产品线 。

神龙汽车成都工厂的待遇相对较好
。神龙汽车成都工厂作为一家知名的汽车制造商 ，为员工提供了一系列具有竞争力的薪酬福利。在薪资方面
，该工厂的工资水平相对较高，能够满足员工的基本生活需求 。此外 ，神龙汽车还为员工提供了完善的福利待遇
，包括五险一金
、年终奖、带薪年假 、节日福利等
。

神龙汽车公司 东风与PSA集团建立的神龙汽车公司就是是另一家受疫情影响较大的车企。近来，神龙汽车在武汉共有三个工厂 ，第一工厂的产能为每年30万辆
，第二工厂和第三工厂为每年15万辆，总产能为60万辆 。 不过 ，由于近两年车市遇冷，神龙汽车武汉第三工厂近来已经停产。

同时
，1月29日雷诺汽车的一名发言人表示，该公司与在华合作伙伴东风汽车集团在武汉的合资工厂预计将于2月初恢复生产
。除此之外 ，长城汽车也在近日发出通知
，将于2月9日恢复正常生产。而武汉作为疫情的“重灾区 ”，集中了多家汽车工厂 。

汽车大观|中国车企“战疫”记

〖壹〗
、回望过去 ，2003年“非典 ”、2008年汶川地震……每次重大突发事件
，都少不了汽车人捐钱捐物 、奔赴前线的身影，作为中国制造业的担当 ，只要国家需要
，中国汽车人从未缺席
。 在支援前线之外，如今 ，数以万计的汽车人也在逐渐地走向工作岗位。

〖贰〗、除此以外
，比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩；江淮汽车捐赠1000万元现金，此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉；长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡 ，用于支援重庆地区的防疫应急工作；理想汽车
、哪吒汽车、小鹏汽车等众多造车新势力捐款 、捐物全力支援武汉抗击疫情 。

〖叁〗
、中国汽车市场也如是
。即便不考虑疫情的影响，每年第一季度也都是车企比较难过的时间段。更何况近两年中国车市进入“寒冬”
，不确定因素的增多，已经让很多车企从快速发展转而求稳定 。今年的疫情 ，让中国车企普遍遇到了市场更冷、成本更高的问题
，可能会让更多的车企思考如何生存，而不是如何稳定发展
。